Entenda o histórico
de adequação da composição
do óleo diesel no Brasil.

Em 2005, foi criado o PNPB (Programa Nacional de Uso e Produção de Biodiesel), que tinha como objetivo a adição biodiesel ao diesel para reduzir a emissão de gases nocivos à atmosfera. Por meio desse programa, o Brasil assumia um compromisso com o meio ambiente e com o desenvolvimento local, já que o biodiesel nacional provém da soja, um dos principais itens de produção agrícola no país.

O que começou com uma adição voluntária de biodiesel por parte dos fabricantes, se tornou uma obrigação em janeiro de 2008: 2% de biodiesel (B2). Com o passar dos anos, esse índice obrigatório foi subindo, e com o Despacho nº 671, de 24/5/2018, publicado no DOU em 25/5/2018, o teor obrigatório de biodiesel no diesel passou a ser de 10% (B10). Confira o avanço do nível de biodiesel na tabela abaixo.

As alterações na composição do óleo diesel trouxeram benefícios para o meio ambiente, contudo, fizeram com que o combustível ficasse mais suscetível à degradação natural e ao surgimento de microorganismos.

Nos últimos anos, o mercado de aditivos tornou-se atrativo em função do aumento dos problemas acima mencionados. Mas em setembro de 2017, a ANP deixou de regulamentar o setor, agravando o cenário, pois o mercado se abriu a pequenos empreendedores sem estrutura nem know-how, que se aventuram a fabricar produtos compostos apenas por um solvente de baixo custo.

O que começou com uma adição voluntária de biodiesel por parte dos fabricantes, se tornou uma obrigação em janeiro de 2008: 2% de biodiesel (B2). Com o passar dos anos, esse índice obrigatório foi subindo, e com o Despacho nº 671, de 24/5/2018, publicado no DOU em 25/5/2018, o teor obrigatório de biodiesel no diesel passou a ser de 10% (B10). Confira o avanço do nível de biodiesel na tabela abaixo.